经历多年延误和未向用户们兑现的承诺，特斯拉宣传已久的全自动驾驶和Robotaxi终于要来了。这场豪赌能否成功，将决定特斯拉能否突破增长瓶颈，在自动驾驶赛道上实现弯道超车。曾被特斯拉CEO埃隆·马斯克与美国总统特朗普的争吵吓退的资本市场已提前狂欢：特斯拉股价单日暴涨近6%，市值重回万亿美元关口。
6月28日交付
当地时间6月11日，马斯克表示，公司即将在美国德州奥斯汀交付首辆全自动驾驶汽车，同时推动Robotaxi服务试运营。据马斯克介绍，首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日“从生产线驶向车主家中”。届时车辆无需方向盘、踏板，由特斯拉最新的FSD（Full Self-Driving）软件全程自主操控。
公开资料显示，特斯拉早在2014年便开始研发全自动驾驶技术。当时特斯拉的Autopilot自动驾驶系统作为Model S车型的选装件推出，最初主要提供自动紧急制动、车道保持和自适应巡航控制等辅助功能。
2016年，特斯拉首次公开展示其全自动驾驶能力，同年推出Autopilot 2.0系统，该系统采用了更先进的传感器和算法。此后，特斯拉不断更新和改进自动驾驶技术，逐步增加自动泊车、自动变道和自动召唤等高级功能。
今年5月底，马斯克曾透露首批无人驾驶车辆的相关情况。其车型为Model Y，搭载了最新的HW5.0硬件平台。该平台配备4颗4D毫米波雷达、12颗高清摄像头和全新Dojo超算芯片，算力高达1.1EFLOPS，较HW4.0提升了5倍。其FSD系统也升级至V12版本，进入 “端到端神经网络模型” 成熟应用阶段，据称在复杂场景处理能力上大幅提升，具备了所谓的 “拟人化决策能力”。
目前自动驾驶技术根据自动化程度共分为6个级别，从L0到L5，核心区别在于 “系统接管驾驶任务的程度” 和 “人类驾驶员的参与责任”。不过，特斯拉即将交付的自动驾驶车辆目前仍属于L2级辅助驾驶，尚未达到完全自动驾驶（L4/L5 级）标准。
尽管特斯拉宣传其FSD系统具备 “自动变道、识别交通信号、绕行障碍物” 等功能，但根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和欧洲法规，其系统仍需驾驶员全程保持注意力并随时准备接管，本质上属于高级L2级辅助驾驶，而非L3及以上的 “自动驾驶”。
Robotaxi收入有望超越整车
Robotaxi计划方面，马斯克表示，特斯拉暂定于6月22日在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务。不过，出于安全考虑，具体的运营时间可能根据实际情况发生变化。在马斯克宣布上述消息后，特斯拉官方则幽默地表示，“如果需要我，我已经为末日做好了准备。”
根据马斯克透露，首批特斯拉Robotaxi并非是此前发布的无人驾驶出租车“Cybercab”，而将由10辆至20辆装有“Robotaxi”标识的Model Y车型组成，且这些车辆是在有限区域内进行邀请制试运营，并配备远程监控与调度手段。
马斯克此前已多次提及将在6月推出付费网约车服务。近期，奥斯汀街头出现了一辆贴有 “Robotaxi” 字样的Model Y，特斯拉自动驾驶负责人也证实了相关测试工作正在推进。一旦其Robotaxi服务顺利开启，特斯拉的收入规模有望在2027年超越整车销售业务。特斯拉还计划于2026年量产无方向盘、无踏板的专用车型 Cybercab，目标成本控制在3万美元/台。
不过，高盛分析师预计，特斯拉在2027年前将部署约2500辆Robotaxi，而非数十万辆。与此同时，摩根士丹利、Morningstar等分析机构普遍认为，Robotaxi大规模落地可能在2028年左右，马斯克此前提出的2026年目标或过于乐观。
与此同时，该业务商业化进程的紧迫性正不断加剧。特斯拉最新财报显示，2025年第一季度全球交付量同比下滑13%至33.67万辆，传统业务增长乏力倒逼公司加速转型。机构测算显示，若能在2030年前占据Robotaxi市场10%份额，该业务有望为公司带来200亿美元的年收入。
另一方面，在全球范围内，Robotaxi竞争格局正在加速演变。中国头部企业如小马智行、萝卜快跑近期相继登陆卢森堡和阿联酋，国内超50城已出台自动驾驶试点政策。得益于中国新能源汽车产业链的成本优势，Robotaxi单车硬件成本已从早期的百万元级压缩至20万至30万元人民币区间，部分企业甚至预计未来可降至15万元人民币以内。
行业分析显示，随着中国新能源汽车产业链成本优势的释放，以及商业模式在政策开放地区的成功验证，行业正迎来爆发式增长。太平洋证券预测，中国Robotaxi市场规模2025年将达1.18万亿元人民币，2030年突破2.93万亿元人民币，成为全球最具潜力的自动驾驶应用场景。高盛最新报告则指出，中国Robotaxi市场预计将从2025年的5400万美元爆发式增长至2030年的120亿美元，年复合增长率超过96%，远高于美国市场同期增速。
对特斯拉至关重要
市场认为，即将进行的Robotaxi测试以及其结果，将是特斯拉股价长期的重要推动力。尤其是在马斯克与特朗普“闹掰”的背景下。马斯克和特朗普二人上周因共和党主导的预算案在社交媒体上公开交锋，特朗普称马斯克“对总统职位极不尊重”。
此前，马斯克在其社交媒体平台“X”发文批评美国政府力推的大规模税收与支出法案，并攻击特朗普，还称如果没有他，特朗普本会输掉2024年总统选举，他指责特朗普“忘恩负义”。马斯克甚至转发与杰弗里·爱泼斯坦旧闻相关内容，随后删除。特朗普回应称有关爱泼斯坦的指控是“陈年旧事”，并否认自己与其相关联。
11日凌晨，马斯克在“X”上表示，他对上周发表的一些关于特朗普的帖子感到后悔，称“内容说得太过了”。当地时间6月10日收盘，特斯拉股价涨5.67%，报收326.09美元/股，市值重新突破万亿美元关口，达到1.05万亿美元，一夜暴涨约564亿美元（约合人民币4054亿元）。马斯克深夜道歉后，特斯拉美股盘前涨约2.69%。
与此同时，特斯拉投资者们一直敦促马斯克将注意力重新放回电动车业务。大摩分析团队尤其强调，马斯克本人也一直把人工智能、人形机器人、FSD（完全自动驾驶）以及自动驾驶出租车视为特斯拉下一阶段的增长引擎。
“特斯拉人工智能超算体系领导力、基于特斯拉AI超算打造的FSD、自动驾驶出租车网络、人形机器人技术、AI+制造、供应链重构、可再生能源、关键储能基础设施……在我们看来专业配资公司，马斯克领导下的特斯拉仍握有许多极具增长潜力与庞大就业空间、在很大程度上与美国政治环境无关且美国民众长期无法脱离的王牌。”摩根士丹利分析师们在报告中写道。北京商报记者赵天舒
瑞和网官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
推荐资讯